一是火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内
。

二是利用车厢前后门逃生
。每节车厢内都有一条长约20米
、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序的逃离火灾现场。

三是利用车厢的窗户逃生
。车厢内的窗户一般为70×60厘米
，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后
，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

四是当火势较大，烟雾弥漫时，乘客可通过各车厢互连通道采取低姿行走的方式逃离火场
。

五是火车的每节车厢是由挂钩连接的
，当大火威胁相邻车厢时

，在平坦的路段，应摘掉挂钩，让车厢脱节
，使其他相邻车厢免于威胁，也防可止火势蔓延。